vitaly76

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

На четвертом году эксплуатации заметил потерю емкости батареи. Где то около 20% от новой,т.е. теперь заряда хватает на 80...100 км(в среднем режиме).

---

Вместо проведения беспонтовых массовых мероприятий типа велодень нужно проводить такие же массовые ,но не фестивального характера,а практического- с требованиями от местных властей строить в Харькове велодорожки.Захотел Гепа проложить дорогу через парк-и никто ему не смог помешать ,и деньги нашлись.Захотел Пятихатки привести в порядок-быстро там сделали дороги,тротуары ,клумбы,потому что приезжал туда в 62-ю школу с кортежами смотреть на бальные танцы.Никакому Кернесу ваши велодорожки не нужны и не будут нужны.Это нужно требовать.И ехать не на пл Свободы,а к горсовету.Если несколько тыс велосипедистов разок -другой смогут собраться таким образом да заблокируют центр на неск. часов,то глядишь,власти и обратят на проблему внимание.А пока остается ездить по проезжей части,прижиматься к поребрикам и крыть матом хамов-водителей авто.

---

Мотор не греется.На батарее есть термореле,которое должно срабатывать в жару при перегреве батареи.Правда за почти 3 тыс пробега такого не случалось.Мотор же настолько монолитно привязан к раме,что выглядит,как одно целое с велом.Там нет ни люфтов ничего подобного.Так что на бордюр можно заехать ,ка и на обычн. веле.Попадал пару раз под хороший ливень-ничего,а вообще-я езжу в диапазоне апрель-ноябрь,когда холодает и начинается слякоть-ставлю шиповку и пересаживаюсь на обычнай дорожник,который не так жалко в зимнюю погоду.

---

Городские власти велодорожками не занимаются и заниматься не будут.Пока велосипедисты не начнут проводить акции с требованием строительства велодорожек.Вижу только такой путь.Если соберется несколько раз хотя бы одна десятая часть от тех,кто не поленился приехать потусоваться на велодень,то возможно,нас и услышат.Акция мирная,требования вполне адекватные.

---

почти 1600 евро